Estrategias de Sistemas OBD-2(Serie Automotriz de OBD-2)Por Mandy ConcepcionEn la primera parte del siglo 21, nosotros encontramos nuestras vidas entrelazadas con un laberinto de maravillas tecnológicas. De los teléfonos-celulares a las computadoras personales, ningún ser humano puede escapar. Los automóviles no son ninguna excepción a esta regla. Con las leyes de emisiones cambiantes de hoy, una constante en la industria automotor es que las cosas siempre cambian y continuarán haciéndolo. OBD II fue diseñado desde el principio para esto. Los sistemas del vehículo de hoy son mucho más exigentes, en ambos la cantidad de tecnología en ellos y en el conocimiento necesario para repararlos. Este libro se diseñó teniendo en cuenta un plano de diagnóstico lento o paso a paso en OBD II. También es escrito con las Inspecciones Estatales en la mente. Esto es en respuesta directa a la adopción creciente de OBD II en inspecciones por la mayoría de los Estados a lo largo del país. OBD II no tiene que ser difícil o embarazoso y el conocimiento es la llave al éxito en su diagnósticos y reparación.En la primera seccion del libro, echaremos una ojeada a los fundamentos de OBD II. Esta sección se imparte para preparar al técnico para el resto del libro. Sin embargo, no significa para ser un artículo comprensivo de todo a saber sobre OBD II. Usted encontrará aquí terminantemente lo que usted necesita saber para diagnosticar y para reparar correctamente cualquier sistema de OBD II. Para una información legal profundizada sobre OBD II hay un montón de publicaciones que satisfacen a cualquier lector. Luego entonces, disfrute el libro.Tabla de ContenidosSección 1 - (Los elementos esenciales de OBD II)* - Que es OBD II.* -¿Por qué nosotros lo necesitamos? El Procedimiento de la Prueba Federal (FTP)* - El aspecto técnico de OBD II. (FF, los monitores, Pendiente & los Códigos Actuales, El Ciclo del Paseo, Re-poniendo a los monitores, el etc.)* - Códigos de diagnostico y datos (PID)* - La aplicación de PIDs y códigos. FUEL TRIMS y su análisis* - Monitores* - Que es el marco helado de datos y cómo son útiles en diagnósticos* - Hay necesidad de un escáner del OEM o puedo yo sobrevivir con un scanner genérico* -¿reexaminación del escáner?* - Genérico contra Fabricante. ¿Cuál es la diferencia? ¿por qué usted necesita ambos códigos?* - El vehículo fallo la prueba OBD II de Inspección, pero está pasando la 5 prueba de emisiones de gas. ¿Por qué es esto?* - Los FUEL TRIMS. No es el mismo procedimiento para cada sistema.* - El Diagnóstico Ejecutivo o Gerente de la Tarea. ¿Qué es?* - Las capacidades del mando bi-direccionales están revolucionando el proceso de diagnóstico* - Los escapes de EVAP. No tiene que ser complicadoSección 2 - Cogiendo datos de base en el sistema incluye recuperando FF, los códigos, & el estado de monitores* - Información de Marcos Congelados o FREEZE-FRAMES.* - Supervisando los estados del monitor.* - Criterio de Escena de código. ¿Cómo y por qué el código se pone en memoria?* - El Marco de datos congelado y Criterio de Escena de Código. Comparación* - Dividiendo el proceso de diagnóstico en los sistemas y usando los códigos para descubrir las faltas del sistema* - Primera regla de diagnostico es conocer el sistema en que usted está trabajando* - La perspectiva del Sistema* - Qué monitores están Incompletos. La necesidad de demostrar cada sistema sin tener que ejecutar un ciclo de paseo o viaje usando el escáner, salvando tiempo el dinero* - El grabado de PID en baja generalSección 3 - Casos y Estudio de estos.* - INTRODUCCIÓN* - Listado en OBD-2 de PID Genéricos* - OBD I y OBD II, y el análisis de PID general* - DESCUBRIMIENTO DE FALTA DE ENTREGA DE GASOLINA.* - PRUEBA #1, 2, 3 , 4* - EJECUTANDO A LOS MONITORES EN SU MENTE USANDO EL SCANNERSección 4: Reuniéndolo Todo. Los principios de diagnósticos.* - Alcance básico de Prueba Bi-direccional.* - Diagnósticos Generales
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